我们的圈刹系列（内宽 18 毫米）和碟刹系列（内宽 21 毫米）轮圈具有更宽的轮廓，可使用更宽的轮胎以实现更好的空气动力学性能。 当轮辋的宽度接近轮胎的宽度时。 这种气流往往比宽轮胎上的窄轮辋更平滑。

那么为什么更宽的轮胎更好呢？ 较宽的公路轮胎可降低在给定轮胎压力下爆胎的风险并降低滚动阻力。 您还可以在较低胎压下骑行，以吸收更多道路冲击并提高牵引力和稳定性。 较宽的轮胎在崎岖不平的道路上往往具有更好的抓地力。 过去，公路赛车手在 110 psi 的压力下日常使用 23 毫米轮胎。 然而，最近，在 80 到 115 psi 的压力下几乎普遍使用 25 和 28 毫米轮胎。 在特别崎岖的路线上使用 28 毫米轮胎和较低的胎压甚至变得越来越流行。

我们所有的山地轮圈均采用无钩设计，这种轮圈类型已成为公路市场的一种选择。 在无钩轮圈上，碳纤维可以连续绕过胎槽区域，以提高抗冲击性。 没有钩子，我们可以加厚轮圈直壁以使其更坚固。 最后，无钩的胎槽壁比有钩的更光滑、更直。 这意味着轮胎将与轮圈壁完全接触并完美贴合，让您在较低的轮胎压力下行驶，而不会出现漏气或爆胎的风险。

不对称轮圈的辐条孔偏离中心。 这有助于平衡驱动侧和非驱动侧之间的辐条张力，同时得到更相等的辐条角度和长度。 因此，非对称轮组通常更坚固、更坚固且更可靠。

辐条孔根据花鼓法兰以一定的角度钻孔。 可以将辐条帽与辐条拉成一条直线以减少剪切力。 结果？ 更少的折断辐条和辐条帽。